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海盜區(qū)、報告區(qū)、戰(zhàn)區(qū)——與船舶安全相關的幾個區(qū)域的解讀

發(fā)布時間：2025-06-17 16:40:00

    與船舶安全相關的幾個區(qū)域的解讀

    這些年來，全球范圍內海盜襲擊頻繁發(fā)生，國際航運機構和組織在在受影響的地區(qū)建立了許多不同的區(qū)，包括自愿報告區(qū)（VRAs, Voluntary Reporting Areas），高風險區(qū)（HRAs, High Risk Areas）和戰(zhàn)爭風險清單區(qū)域（WRAs, War Risk Listed Areas）以及其他更專業(yè)的區(qū)域。很多人對這些區(qū)域不熟悉，經常產生誤解，我們幫大家梳理一下：

    1、VRA自愿報告區(qū)域：

由區(qū)域報告中心建立的例如UKMTO，IFC或MDAT-GOG。船只向中心報告的信息，如位置，反海盜措施，速度等。在自愿基礎上應報告中心的要求，幫助全面發(fā)展海事態(tài)勢感知（MSA, Maritime Situational Awareness），便于描述區(qū)域內的交通，威脅和響應意識等。 此信息有助于海事執(zhí)法機構及海軍進行威脅評估，資源分配和響應計劃部署。

    2、HRA高風險區(qū)域：

由航運業(yè)和其他利益相關者(BIMCO,ICS,INTERTANKO,INTERCARGO,OCIMF)建立，這些區(qū)域表明船舶和船員的風險增加。 最著名的是HRA是作為對索馬里海盜行為進行回應的印度洋高風險區(qū)，并于2015年12月1日和2019年5月1日縮小規(guī)模，但是，在其他受海盜影響的地區(qū)也有高風險區(qū)域，分別由各船旗國，保安公司和航運公司建立。這些區(qū)域對業(yè)內建立統(tǒng)一的防海盜標準有著參考意義。

    3、WRA戰(zhàn)爭風險地區(qū)：

延伸閱讀：→注意：如下海域，劃為戰(zhàn)區(qū)?。?！

由保險公司和保賠協會建立，例如聯合戰(zhàn)爭風險委員會（JWC）建立的區(qū)域，這些區(qū)域向保險公司提供是否增加船殼險額外保費的建議。與海盜最相關的兩個JWC區(qū)域是印度洋和幾內亞灣的列明地區(qū)。JWC于15年12月縮小了印度洋的海盜區(qū)，修改后的區(qū)域與BMP HRA區(qū)域類似，但是范圍不同。

    以下是全球主要的區(qū)域：

    幾個區(qū)域的區(qū)別：

    雖然經常重疊，但HRA，VRAs和WRA都是由不同的利益相關者建立的，因此有不同的含義。

    ?  VRAs為海軍和海上保安機構提供重要信息，通常比WRAs或HRA大得多。他們還為威脅預防和協調響應提供關鍵信息。

    ?  WRAs以幫助保險公司定義由于海盜或其他戰(zhàn)爭風險導致的保費增加的區(qū)域。

    ?  HRA是由業(yè)內組織建立的，作為對船舶和航運公司海盜風險增加的警告，并指導公司保安員實施防海盜措施。

• 來源：信德海事網
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